Солнечные батареи начинают восхождение в авиации

Вряд ли производителей классических авиадвигателей может испугать тот факт, что впервые Solar Impulse - самолет на солнечных батареях, совершил перелет через континентальную часть США.

Впрочем, не без проблем: на последнем перелете - из Вашингтона в аэропорт имени Джона Кеннеди, на левом крыле самолета обнаружилось повреждение обшивки, и маршрут был сокращен.

Полет через континентальную часть США проходил в несколько этапов: 3 мая Solar Impulse поднялся в воздух в штате Калифорния, и, в общей сложности, преодолел более 5000 км, совершив 4 промежуточных посадки.

Наиболее длинный перелет составил более 1500 километров между Фениксом и Далласом.

Solar Impulse представляет собой планер с размахом крыльев в 63.4 м, чем сравним с Airbus A340 (63 м).

Масса - 1588 кг, крейсерская скорость — 70 км/час, как видите – небольшая.

Разработан компанией Solar Impulse, и, по словам разработчиков, предназначен для кругосветного перелета и пропаганды альтернативной энергетики.

Это - первый в мире пилотируемый самолет, способный летать за счет энергии солнца неограниченно долго, запасая ее в аккумуляторных батареях.

Впервые был представлен публике 26 июня 2009 года швейцарским аэронавтом Бертраном Пикардом.

Первый полет совершил 3 декабря 2009 года.

Приводится в движение 4-я электромоторами суммарной мощностью в 7 киловатт.

Источник питания - литиевые аккумуляторы.

Solar Impulse принципиально отличается от аналогичных проектов тем, что получает заряд только в полете, и не использует стоянки на земле.

Солнечные батареи самолета вырабатывают электроэнергию, которая используется для питания электродвигателей и зарядки аккумуляторов.

Solar Impulsе (официальное название прототипа HB-SIA) — европейский проект по созданию самолета, использующего исключительно энергию солнца.

Недостаток – летать может только в светлое время суток.

Не могу не отметить: классический самолет при подобной коллизии (повреждение обшивки) ждут огромные неприятности, в том числе, с двигателями, имеющих внушительные размеры и вес.

С другой стороны - не припомню, чтобы у российских, американских или европейских самолетов в обшивке крыла появилась трещина.

Так что, летайте спокойно на современных лайнерах и не жалейте о том, что платите за дорогостоящее топливо.