Безопасность жителей Негева зависит от случайностей?

Маленький самолет (по другим данным - беспилотный летательный аппарат) столкнулся с кабелем, на котором был закреплен дирижабль вблизи Сектора Газа, осуществляющий контроль территории и запуска ракет со стороны Сектора.

Самолет занимался опылением полей. В результате столкновения он поврежден не был, и пилот благополучно приземлился сразу после инцидента.

А вот кабель пострадал - оборвался, и дирижабль вместе с высокотехнологичной аппаратурой, стоимостью в миллионы долларов, сначала улетел в направлении Сектора Газа, а затем вернулся обратно и приземлился на территории Израиля – в районе Кфар-Аза.

Судя по всему – дирижабль управляем.

Вследствие аварии в течение нескольких часов часть территории не контролировалась.

Какая? Пока не известно.

После приземления – а не падения, как написано в прессе, дирижабль подобрали, проверили - укрепленное на нем оборудование оказалось в полном порядке.

Кабель заменили, дирижабль вернули на свою позицию – подняли на высоту 400 метров, но остались вопросы.

Стало понятно - безопасность жителей Негева зависит от случайности...

Что было в тот период времени, когда обзора местности на 360 градусов не было?

Связана ли работа «Железного купола» с радарами дирижабля? Поставляет ли он информацию в систему?

Вероятней всего, поставляет, но у «Железного купола» есть и свои датчики запусков, определения направления и других параметров.

Что касается наблюдения за разделительным забором, то оно дублируется – каждый метр просматривается с помощью камер на вышках.

Но есть и другие вопросы – что еще делают дирижабли, насколько важны их наблюдения, дублируются ли они, как это в конечном итоге влияет на безопасность?

И все же - система безопасности, судя по всему, хорошо зарезервирована.

И это - гарантия безопасности.